Vol N°34 : 2 tours de piste avant solo

Jeudi 15 Septembre, alors que le début de l'après midi n'avait pas bien commence météorologiquement parlant, la fin a été beaucoup plus sympa !

17h00 c'est la fin des cours, comme tout étudiant qui se respecte, j'allume mon portable ... et je constate que mon instructeur a essayé de me joindre plusieurs fois :

Bonne ou mauvaise nouvelle ? Je vole ou je ne vole pas ?

Trop de questions se posent alors je l'appelle !

C'était pour une bonne nouvelle, nous pouvons voler ! Mon père vient me chercher avec mes affaires de vol et nous partons pour l'aéroclub

Il fait un soleil magnifique ! La petite brise qui me décoiffe est bien dans l'axe de la piste, c'est un temps pour voler !

Je prépare mon n'ânevion, je verifie l'huile, je nettoie la verrière, je vérifie les feux. L'avion est ok.

Envieux des autres avions, il les regarde s'envoler. Ce sera bientôt son tour !

Tout est prêt, ma check-liste est déroulée, personne devant, je lance le moteur !

Arrivé au point d'arrêt je recommence à discuter avec le contrôleur, je suis autorisé à m'aligner

I rise up to 1 000 feet, I've take off since 2 minutes, it's time to turn left and join left downwind

Maintenant je suis en vent arrière, mon instructeur m'annonce que nous ferons une option

En finale 28 pour une option. Je vais devoir m'entraîner à me poser après une panne à la rotation !

Bien sûr tout la phraséologie a été faite en Anglais ! Je me pose tranquillement, je redécolle, et PAF ! Plus de moteur (enfin ... presque plus de moteur, c'est une simulation de panne) je me pose délicatement sur la 28.

Nous repartons pour un dernier tour, je devrais plutôt dire : Mon instructeur embarque pour un dernier tour de piste, puis qu'après je repars seul à bord !

"Cherbourg TWR, F-RU, On final 28 for a full-stop landing"

"F-RU, Cleared for full-stop [...]"

Je me pose doucement (en tentant d'impressionner mon instructeur ...) et je me dirige vers le parking

"Cherbourg TWR, F-RU, Runway vacated, Could I use the November 1 because I'll flight for a solo flight"

La tour m'autorise à me parquer temporairement ici. Je regarde mon instructeur descendre

(j'ai un pilotage agressif ? il ne veut plus monter avec moi ?! :-D )

La suite du vol au prochain post !