Vol N°25 : Première navigation destination Lessay LFOM

Saint Exupéry disait : "Avec l'avion, nous avons appris la ligne droite."

Ma navigation était prête depuis Mardi dernier ! Il n'y avait plus qu'à jeter un petit coup d'oeil avant de partir et de "s'occuper" du vent



Par sécurité, même pour aller à Lessay, mon instructeur me demande d'aller à la pompe, seul.

C'est parti, je déroule ma check liste, je lance le moteur ... Je desserre le frein de parking sauf que là je botte trop fort et du coup j'engage le frein différentiel bloquant ainsi l'avion à cause de la faible vitesse ... J'ai eu un mal fou à rouler jusqu'à la pompe ... J'ai soufflé un bon coup, et j'ai retrouvé "la technique du roulage" ... mais j'étais un peu vexé ...
Heureusement pour moi, la suite a été bien mieux !

Le plein est fait, j'ai donc une autonomie de 3h30 (sans compter la réserve de sécurité). Maintenant, place au briefing. Je présente ma nav à mon instructeur, il me donne les derniers conseils et à 17h55 je roule (sans problème) vers le point d'arrêt.
Essais Moteur, tout est ok
17h59 : "Aligné, prêt au décollage F-EO"
"Autorisé au décollage, vent 300° 10 KT, 1023, rappelez en sortie de CTR"

Le petit DR400 s'élance vers le ciel !

500 pieds, sécurité --> OK, virage gauche en montée vers 2000 pieds QNH

Une fois bien installé, je suis prêt à commencer ma nav :



Heure estimée pour Valognes : 18h04
Heure réelle : 18h05

Bon ... j'arriverai à 18h13 au prochain point alors :-P

Je découvre une nouvelle façon de voler, celle où les limites n'existent plus et où tout le monde s'offre à nous !

La Normandie est si belle de là haut !

Emerveillé, je continue ma navigation. Le prochain point (qui ne compte pas dans la nav, juste pour voir si je ne suis pas à Marseille au lieu d'être là où je suis censé être) est une forêt. Sur la carte la forêt est bien visible sauf qu'en vrai ... Des arbres et des bois ... Il y en a partout !

Heureusement je repère mon prochain point de navigation (La ville de la Haye du Puits) puis je trouve enfin ma forêt !

Je suis impressionné : Je viens de survoler une zone marécageuse je vois donc une étendue de verdure, pas un arbre, pas une maison ! et d'un coup : Je me retrouve au dessus de la fameuse forêt. C'est dingue quand même, je n'ai pas de photos malheureusement mais j'ai adoré ce contraste !

Allez je reprends ma navigation, toujours au cap 185°, je suis censé arriver à 18h13 plein travers de la ville.
Je suis dans les temps, j'arrive bien à l'heure estimée !

Prochaine étape : Lessay (LFOM) je suis à 4 minutes de là, je contacterai à 3 minutes
Depuis quelques nautiques j'avais déjà le terrain en visuel, maintenant y a plus qu'à faire la radio et puis s'intégrer.

Nouveauté, je n'ai jamais évolué sur un terrain non contrôlé (classe G) ... Je révise une dernière fois la phraséologie avec mon instructeur. Allez, je me lance :
"Lessay de F-BXEO, un robin DR400 en provenance de Cherbourg, 2 personnes à bord à destination de vos installations"

Mon instructeur me fait signe pour me signaler que je ne dis pas ce qu'il faut ... Il prend le relais, en plus il y a du treuillage de planeur sur le terrain

Je me concentre sur mon trajet tout en écoutant très attentivement mon instructeur
"F-EO Evitez la verticale on treuille" nous conseille un vélivole
"Bien reçu, on va s'intégrer en base gauche pour la 25"

Maintenant descente pour rejoindre l'altitude du circuit.

Voilà dernier virage, je visualise bien les limites de la piste, la zone la plus appropriée pour se poser (c'est une piste en herbe, donc il faut éviter les trous et les zones humides ou alors l'herbe haute). C'est bon, j'ai un point d'aboutissement.

LE BONHEUR ! Quel plaisir d'atterrir sur l'herbe, un bon petit atterrissage !

Je contrôle ma vitesse, et je me dirige vers le taxiway. Il y a un ULM au point d'arrêt, nous lui faisons signe de passer mais il se gare sur l'heure pour nous laisser passer.
"Quel honneur", je le salue et le remercie en même temps

On parque l'avion, museau dans le sens du vent puis on va signer le registre des mouvements de l'aérodrome

Il est temps de repartir, je refais une prévol.

18h41, après avoir fait mes essais moteur directement au parking, je roule pour la piste 25

18h43 La manette de gaz est enfoncé dans le tableau, le badin commence à galoper. 110km/h On dit au revoir à Lessay

Je passe la ville de La Haye du puits à 18h50, ma navigation reprend. Prochaine étape Valognes que je dois passer à 18h58

8 minutes plus tard et après une séance photo, je suis "travers" Valognes. Il faut maintenant contacter la CTR de Cherbourg.

[Entre Lessay et Valognes, Une aile du F-EO au dessus de la campagne Normande]
"Cherbourg de F-EO, un robin DR400 F-BXEO en provenance de Lessay; 2 personnes à bord, à destination de vos installations"

J'intègre le circuit d'aérodrome Cherbourgeois en Base gauche pour la 28.

Finale, je fais une approche plate, mon instructeur me sermonne un peu, mais je réussis mon atterrissage en terminant ce vol par un petit kissou landing !

Voilà, première navigation : 55 Minutes de vol, 54 Nautiques, quelques photos
et surtout l'envie de repartir à la découverte de la Normandie mais aussi d'autres paysages !

Prochaine Navigation : DINARD ! Bretagne, j'arriveeeeeeeee Samedi ou Dimanche prochain